永利皇宫,永利皇宫官网,永利皇宫娱乐场,永利皇宫APP下载1月15日消息，据官方媒体消息，当地时间2026年1月14日，美国白宫宣布，从15日起对部分进口半导体、半导体制造设备和衍生品加征25%的进口从价关税。此前，当地时间2025年8月6日，美国总统特朗普表示，美国将对芯片和半导体征收约100%的关税。特朗普称，如果在美国制造，将不收取任何费用。特朗普当天在白宫表示，这一税率将适用于“所有进入美国的芯片和半导体”，但不适用于已承诺或已启动程序在美国制造相关产品的企业。

　　值得一提的是，当地时间2026年1月14日，美国联邦最高法院未就特朗普政府关税政策的合法性作出裁决，相关案件仍未有最终判定。当天，美国联邦最高法院公布了三项裁决，但并未对涉及总统特朗普实施全球大规模关税措施的合法性的案件作出决定。特朗普政府2025年上台后援引美国《国际紧急经济权力法》，以不经过国会批准、直接颁布行政令的方式出台一系列加征关税措施，在美国国内引发一系列法律诉讼。在美国联邦巡回上诉法院和美国国际贸易法院分别裁定特朗普政府一揽子关税政策违法后，特朗普政府向联邦最高法院提出上诉。

　　姚振华在举报发文中列出多项指控。他指责常熟相关部门“违法成立清算工作组”，对观致汽车工厂设备进行强制封控，并存在“严重超额查封执行标的”的行为。最具争议的是资产评估问题。根据姚振华的说法，第三方机构评估观致汽车被查封的土地、厂房及设备等核心资产价值约80亿元，而常熟市法院却将其低估为15亿元，起拍价进一步降至8.6亿元。姚振华在视频中直言不讳地指出：“常熟经济技术开发区管委会早已策划好，先将观致汽车工厂的土地、厂房、通用设备及专用设备等核心优质资产以低价拍卖侵吞，剩下一个空壳公司后再进行破产清算。”

　　姚振华强调，企业仍具备重整价值，仅需20亿元投入即可在10个月内复产。目前，已有占债权总额超60%的33家债权人向苏州中院申请破产重整，并向常州法院提交执行异议申请。姚振华表示，此次举报系团队多次沟通无果后发起，呼吁制止违法拍卖行为，依法保护股东及1500家供应商合计139亿元债权的合法权益。观致汽车的资产拍卖原本将于1月15日上午10点举行，姚振华的举报视频能否暂停这场拍卖尚未可知。就上述事宜，媒体尝试联系姚振华及常熟市相关部门，但截至发稿，尚未获得回应。（电动知家、中国新闻周刊）

　　赵长江透露，自己天天在学习华为。“我可能对汽车理解更深刻点，我们的 CEO 在科技领域更有经验，所以我们的组合性就是这样的。我们的团队就是华为文化，我跟他们（团队）讲，华为的文化我们要学到骨子里。我们构建高效、坦诚的企业文化，没有太多层级，大家都扁平化，我们可以吵架，但是我们要为共同的目标去负责。我们是创业公司，我们的文化就是这样。这是一个思维的转变。”赵长江认为，学习华为“不能只学形、只学点”。华为多年以来一直在做“这件事”—— 将供应链、渠道、产品做到全产业链打通，以数字化和 AI 链接，是以用户为中心的数字化体系。“没有这个体系，真的是做不到。”（新浪汽车、IT之家）

　　据了解，智元此前调整组织架构，内部 BU（业务单元）分为三部分，分别是远征、灵犀和 Genie。远征产品线总裁由王闯（前大疆Livo激光雷达负责人）担任，“灵犀”由稚晖君负责，姚卯青（前蔚来工程总监）负责Genie。此外还有几个一级部门，例如灵巧手。这次被拆分独立的，正是作为一级部门的灵巧手。据AI科技评论分析，智元机器人将灵巧手业务独立拆分，背后有几点动因。第一，在这种“既做平台又做生态”的扩张趋势下，将灵巧手这样技术门槛高、应用场景广的部件独立，符合智元的长期逻辑。第二，智元机器人积累了大量灵巧手的技术和创新。

　　临界点公司创始人熊坤的履历，几乎与中国机器人产业的早期发展同步。2018年，他从香港科技大学电子信息工程机器人研究所硕士毕业，加入了刚成立的腾讯 Robotics X 实验室，参与了部门从0到1的创建过程，2022年离开后就职 IDEA 研究院、汇川技术，也曾探索过自主创业，2024年11月，正式加入智元机器人，专职负责灵巧手业务。熊坤的技术栈比较全面，覆盖了智能扭力扳手、机器狗、灵巧手、双边力反馈主从遥操作系统等多个前沿领域。与顶尖从业者同行：AI科技评论具身智能专属社群，开放申请，运营微信：1023034119

　　陈伟在2021年加入理想，是推动理想智能座舱自研的关键人物，让理想同学成为业内明星产品；2023年底他推动大模型上车，使理想成为行业第一家大语言模型上车的企业。最近的一段时间，陈伟主要负责研发理想AI眼镜Livis，并完成量产交付，帮助理想成功打入智能眼镜市场。2025年2月，陈伟从空间AI部门调任至新成立的基座模型部门，主导基座模型自主研发，向系统与计算群组负责人、理想汽车CTO谢炎汇报。这一调整被视为理想加码AI和智驾投入。

　　詹锟是理想智驾团队的老将，2021年在智驾自研体系加速的关键阶段加入。詹锟亲历并深度参与了理想自动驾驶技术路线从无图NOA到端到端架构的多次迭代，并在其中担任关键负责人。2025年夏天，詹锟接手VLA研发，与陈伟团队进行紧密协作。随着智驾路线经历由规模向端到端、VLA的切换，理想智驾团队也持续调整。2025年9月，理想汽车将自动驾驶部门拆分为11个二级部门，全部向郎咸朋汇报。目前，理想的基座模型与智能驾驶团队正集中攻关训练闭环体系，一旦顺利打通，VLA的整体体验有望实现关键性跃迁。理想的智能驾驶产品最近也传出职位变动，欢迎添加作者微信ColombaHere交流。

　　而在加入特斯拉前，朱晓彤有过多段创业经历，还扎根非洲的工地，在艰苦的环境里磨炼了两年。2014年，朱晓彤以中国区充电网络负责人身份加入特斯拉，用了不到1年，建成超40座超级充电站，600多个充电桩，覆盖了60多个城市。此后，他又主导了特斯拉上海超级工厂的建设和运营，使其迅速成长为特斯拉全球最大、效率最高的生产基地。2022年底，他又被马斯克提拔为全球汽车业务高级副总裁，还被外界视为特斯拉全球运营实际二号人物。（快科技）

　　段楠，京东集团副总裁、探索研究院副院长，原视觉图像与多模态实验室负责人，2025年年中加入京东探索研究院，他曾于2024至2025年任阶跃星辰Technical Fellow，带领研究团队构建以语言和视频为中心的多模态基础模型，2012年至2024年在微软亚洲研究院自然语言计算团队资深首席研究员和研究经理；他还是中国科学技术大学和西安交通大学兼职博导、天津大学兼职教授，主要从事自然语言处理、代码智能、多模态基础模型、智能体等研究。

　　1月14日消息，IDC最新发布了中国手机市场2025年第四季度和全年的报告，全年出货量约2.85亿台，同比下降0.6%。华为是全年冠军，以4670万的出货量，拿下16.4%份额。苹果第二，出货量4620万台、份额16.2%，同比增长4.0%；vivo第三，出货量4620万台、份额16.2%，但较2024年同比下滑6.6%。小米位居第四，但是前五之中的增速第一，出货量4380万台、份额15.4%，对比2024年同比增幅达到4.3%。

　　1月14日消息，近日，北京大学更新一期北大校友——小米MiMo大模型负责人罗福莉的最新访谈。视频中，罗福莉回应了AI天才少女标签。她表示，“为了关注度和注意力，必须会给某一部分人打上一个很刻板的、具有讨论和话题的标签。但很快我就不把它当回事了，我认为自己是一个挺普通和平凡的研究者。”在她看来，“这类标签是为了吸引注意力而创造的刻板印象，它粉饰了科研过程中真正的努力、坚韧和全心投入，暗示成功是天生的。”

　　“我不是天才，”罗福莉再次强调，“我的起点很普通，是对本质问题探索的好奇心、不错的行动力以及一点点不服输的韧劲，才一步步走到今天。”值得一提的是，本次访谈还有一个亮点 —— 罗福莉针对大模型的发展给出了自己的预判。她表示“我觉得大模型未来10年可能会引发一个非常重要的领域是，它会加速科学研究，我们以后所有人可能都能参与做科学研究。”她进一步解释称“但是做实验可能现在还是要自己做，就写代码做实验，但是我觉得这个过程很有可能会被替代，就是以后可能大模型它可以自己写代码、自己做实验、自己提交任务、分析结果，对我们的要求就更高。”

　　不久前，在2025小米人车家全生态合作伙伴大会上，罗福莉作为XiaomiMiMo大模型负责人身份登台亮相，和来自全世界各地的开发者们，分享了小米团队最新成果——XiaomiMiMo-V2-Flash。目前，模型权重（MIT协议）、推理代码已在HuggingFace和SGLang开源，技术报告同步发布，API限时免费开放且Web体验平台上线，支持一键接入多种开发框架。罗福莉相信“智能终将从语言走向物理世界。”在后续的发展中，XiaomiMiMo大模型也将在小米“人-车-家”生态中完成更多落地、覆盖。（快科技）

　　此前，有声音质疑“死了么”这个名字不吉利，创始人吕先生回应称：“命名灵感源于网友的真实需求，想过会火但没想到爆。”而对于新名字由来，创始人郭先生表示，APP的最终名称“Demumu”是一个经过团队慎重讨论后创造的词汇。他解释，其前两个字母“De”取自英文单词“Death”，用以紧扣“死亡”这一核心概念，在传播上承接了此前“死了么”的话题热度。而后半部分的“mumu”则旨在营造一种亲切、可爱的“Q萌”感。

　　调查显示，江西省顺佳玩具厂违反劳动法，雇用18岁以下的未成年人从事与成年人相同的生产线工作，且没有给予任何特殊保护，这与中国法律的规定相悖。报告指出，工人被迫签署空白合同，合同中没有明确说明工资、保险或工作性质，并且强制执行很高的生产配额，每天组装高达 4000 件玩具，加班时间超过法定限度，一些工人每月加班时间超过 100 小时。虽然该工厂的官方年产能为 1200 万件玩具，但该组织估计实际产量超过 2400 万件，反映出不断增长的需求压力。

　　Pop Mart公司证实，公司重视员工权益，并定期对其供应商进行审核。该公司表示，已就这些指控展开内部调查，并承诺根据需要采取纠正措施。Pop Mart 的一位发言人表示：在 Pop Mart，我们非常重视我们（原始设备制造商）工厂工人的福利和安全。我们会定期对我们的 OEM 供应链合作伙伴进行标准化审核，包括由国际认可的专业审核公司进行的年度独立第三方审核，目前正在对此事进行调查。相比之下，顺嘉玩具厂尚未对此事发表评论。（蓝洞新消费）

　　1月14日，马斯克发文称，特斯拉将于2月14日之后停止销售FSD，此后FSD将仅以月度订阅方式提供。这场变革的核心是从“卖软件”到“卖服务”，意味着特斯拉将彻底改变 FSD 的商业模式，从此前允许用户一次性购买转为纯订阅制。对于特斯拉而言，买断制是“一锤子买卖”，收入在销售当期确认，而订阅制则能提供稳定、可预测的现金流。目前，FSD在美国的一次性购买价格为8000美元，月度订阅费用为199美元。在中国，FSD的一次性购买价格为6.4万元，增强版价格为3.2万元，目前还未提供月度订阅服务。不过另有消息称，特斯拉FSD的月度订阅费用在人民币499元至699元之间。

　　1 月 13 日消息，据媒体报道，本田汽车正在更换品牌标识，将沿用已久的旧款“H”标更新为全新设计的“H”标。这款新标识将于 2027 年起，率先搭载于该品牌未来推出的纯电动汽车和混合动力汽车的车头与车尾，并将在旗下整车产品及全业务板块中逐步完成切换。本田方面表示，新标识的设计灵感寓意“两只伸出的手”，彰显了本田更好地服务客户的意图。据了解，这个新标识在 CES 2024 上就已经亮相，搭载于极具颠覆性设计的 0 系列轿车以及 Space-Hub 概念车的初代车型上。

　　与此同时，本田的混合动力车型也将迎来同样大刀阔斧的升级。2027 至 2030 年间，本田计划推出至少 13 款混动新车，全系搭载其宣称的“全球最高效”燃油动力总成，燃油经济性有望提升 10%。这些新车还将采用全新平台打造，相比本田现有车型平台减重 90 公斤，同时具备更强的拓展性。为实现这一目标，新一代混动车型将实现 60% 的核心零部件通用化，其中包括发动机舱与后地板等关键车身结构部件。官方确认新标识将于明年正式启用，这意味着本田今年在英国市场推出的两款新车，Prelude 双门跑车与 Super-N 城市纯电车，将成为最后一批搭载旧标识的车型。（IT之家）

　　1月14日消息，随着 AI 智能眼镜需求升温，Meta 与依视路陆逊梯卡正评估扩大产能的可能性。当地时间1月13日，外媒披露，Meta 已提出在 2026 年将智能眼镜年产能提升至 2000 万副，甚至进一步上调的设想。报道提到，Meta 正在加码智能眼镜业务，并将公司整体战略进一步向 AI 集中。与此同时，Meta 开始缩减其他硬件项目。该公司本周已启动 Reality Labs 部门裁员，裁减比例约为 10%。据IT之家了解，该部门目前员工规模约 15000 人。

　　1月14日消息，从iPhone 18系列开始，苹果将对iPhone的发布节奏进行一次重大战略调整。消息指出，苹果计划打破多年来“每年秋季统一发布新iPhone”的惯例，改为一年分两次推出新机，重新划分产品发布时间与定位。按照目前的规划，2026年秋季将率先登场的是三款高端机型，包括iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max以及备受关注的折叠屏iPhone，至于定位相对亲民的iPhone 18与iPhone 18e，则会延后至2027年春季发布。

　　综合此前报道，SK 海力士去年曝光的内部会议显示，大宗 DRAM 产能增长将变得十分有限，难以追上不断攀升的需求，或进一步加剧内存涨价的局面。根据消息人士 BullsLab 分享的会议 PPT，海力士预测，除高带宽内存（HBM）和 SOCAMM 模块外，大宗 DRAM 在 2028 年以前的增长都会受到限制，这主要是因为主流内存厂商已将重心转向 AI 相关需求，分配给消费级市场的产能没有特别明显增长。

　　另据报道，SK海力士（SK Hynix）计划斥资130亿美元在韩国建造一座芯片封装厂，以应对人工智能芯片需求的激增。SK海力士周二表示，将斥资19万亿韩元在首尔以南的清州建造一座先进的AI芯片封装和测试工厂。该新工厂定于4月开工建设，预计2027年底完工，将增加SK海力士在韩国的芯片封装产能。该公司也在美国建设工厂。根据该公司发布的一份声明，在AI存储需求激增之际，SK海力士“正积极应对日益增长的HBM需求”。该公司表示，预计从2025年到2030年，HBM市场将以年均33%的速度增长。（IT之家、新浪科技）